Per chi cerca prestazioni estreme in pista senza rinunciare all’omologazione stradale, i pneumatici semi-slick sono il compromesso definitivo. Ma quali sono i migliori oggi sul mercato? AutoBild Sportscars ha pubblicato i risultati di un nuovo, approfondito test pneumatici dedicato a questa categoria, mettendo a confronto sei modelli capaci di trasformare il comportamento dinamico di una sportiva.
Il test è stato condotto utilizzando una BMW M2 CS con misure differenziate: 275/35 R19 100Y all’anteriore e 285/30 R20 99Y al posteriore. Come benchmark sono stati usati i Michelin Pilot Sport Cup 2 (primo equipaggiamento) e i Pirelli Trofeo Track (slick puri), per capire quanto i semi-slick stradali si avvicinino alle prestazioni racing.
La Classifica: confronto e pareri sui pneumatici in test
1. Pirelli P Zero Trofeo RS: il vincitore del test
Il Pirelli P Zero Trofeo RS si conferma il punto di riferimento assoluto, ottenendo il giudizio “Esemplare”. Secondo i pareri degli esperti, guidare con questo pneumatico è come “stare sui binari”.
- Il parere: È il modello più vicino a uno slick puro per velocità sul giro secco.
- Pro: Precisione di sterzo chirurgica, durata eccellente nei long run, limiti di aderenza altissimi.
- Contro: Aderenza sul bagnato solo nella media.
- Peso del set: 50,3 kg.
2. Vitour Tempesta P1: la sorpresa cinese (recensione shock)
La vera notizia di questo test è il secondo posto del Vitour Tempesta P1. Prodotto dalla cinese Dongying Fangxing Rubber, ha sbaragliato marchi ben più blasonati.
- Opinioni dei tester: Sorprendentemente veloce sia su asciutto che su bagnato, con un feedback sincero.
- Punti deboli: Un leggero rollio negli ultimi giri delle sessioni lunghe e il peso elevato.
- Giudizio: “Buono” – Un’ottima alternativa per chi cerca il miglior rapporto prestazioni/prezzo.
- Peso del set: 56,2 kg.
Gli altri modelli analizzati: Nankang, Yokohama e Michelin
Oltre ai primi due classificati, il test ha preso in esame altri tre prodotti che hanno ottenuto la valutazione complessiva “Buono”. Ecco i dettagli emersi dalle prove:
| Modello Pneumatico | Punti di Forza | Punti Deboli | Peso Set |
| Nankang CR-S | Tenuta quasi perfetta, costanza nei long run. | Meno preciso dei leader, sollecita molto l’ABS. | 54 kg |
| Yokohama Advan A052 | Il numero 1 sul bagnato, grip iniziale altissimo. | Degrado rapido, perde precisione con il calore. | 49,5 kg |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 R | Leggerezza estrema, performance record nel 1° giro. | Molto costoso, calo di prestazioni rapido. | 47,8 kg |
Analisi Finale: quale scegliere per la tua auto?
Dalle recensioni emerge un quadro chiaro:
- Se cerchi la performance pura e la costanza in pista, il Pirelli P Zero Trofeo RS rimane l’acquisto consigliato.
- Se vuoi risparmiare senza rinunciare al tempo sul giro, i pareri sul Vitour Tempesta P1 lo rendono l’outsider da tenere d’occhio.
- Per chi invece usa l’auto spesso sotto la pioggia ma vuole comunque girare in pista, lo Yokohama Advan A052 resta la scelta più sicura secondo i test di frenata e handling sul bagnato.
Il consiglio di GripDetective: Non sottovalutate mai il peso del set. I 47,8 kg dei Michelin contro i 56,2 kg dei Vitour influenzano drasticamente le masse non sospese e la reattività della vettura nei cambi di direzione.
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