Sottosterza vistosamente sull'asciutto e la spalla tende a essere molto cedevole con una sensazione di gommosità in curva. Frenata un po lunga. È più vicino a un invernale che a un estivo.

Essendo un 4S ovviamente non ci si possono aspettare le prestazioni di un estivo, ma già sopra i 20/25°C sull'asciutto inizia a soffrire parecchio in curva dove sottosterza vistosamente già a bassa velocità, e la frenata sull'asciutto invece è sempre abbastanza lunga e inconsistente. Sul bagnato invece l'aderenza tende a migliorare. A temperature più basse, sotto i 10/15°C, invece migliora decisamente, con uno sterzo più consistente e preciso e una frenata più pronta, sia sull'asciutto sia sul bagnato. Sulla neve (non eccessiva), si viaggia quasi come con un invernale. In definitiva un 4S orientato al clima autunnale/invernale, che va in difficoltà nell'estate tipicamente calda italiana.