Lievi debolezze su asciutto e bagnato, che portano al declassamento, lievi debolezze nell’efficienza e nella sostenibilità

Pneumatico più debole sul bagnato in generale, bassa resistenza all’aquaplaning

Gli esperti hanno segnalato un potenziale di miglioramento, invece, per quanto riguarda l’aderenza e la precisione dello sterzo sulla neve e per la “sensibilità alle pozze d’acqua in curva”, indicando, come punto di debolezza l’aquaplaning laterale. Ma le gomme di Kumho sono state squalificate in seguito ai test di follow-up che Sportauto fa, successivamente, con pneumatici acquistati casualmente nei negozi. “Abbiamo riscontrato significative mancanze nelle gomme Kumho disponibili sul mercato, con data di produzione recente, rispetto ai prodotti testati”, dice la rivista. “Né i pneumatici che si trovavano nei magazzini con DOT 2022, né i prodotti che, pur in piccola quantità, erano disponibili al dettaglio con DOT 2023, sono stati in grado di confermare i risultati fondamentalmente buoni dei pneumatici del test nelle discipline più importanti: frenata su bagnato, tenuta laterale, handling sul bagnato“, scrive Sportauto.