Il mercato dei pneumatici per auto elettriche ha un nuovo punto di riferimento per tutte le stagioni. L’Hankook iON FlexClimate ha conquistato una netta vittoria nel grande test comparativo condotto dalla rivista tedesca Auto Bild e dedicato specificamente alle coperture All Season per veicoli elettrici (abbiamo analizzato per voi i risultati emersi dal test in questo articolo).
Testato nella misura 215/55 R18 99 V – una delle più diffuse su crossover e Berline EV –, il pneumatico Hankook ha sbaragliato la concorrenza di altri sette modelli, portando a casa il punteggio complessivo più alto di 1,2 e l’ambita valutazione “Esemplare”.
L’unico “specialista EV” nativo del test
Cosa ha fatto davvero la differenza? L’iON FlexClimate era l’unico pneumatico del lotto progettato fin dall’inizio esclusivamente per veicoli elettrici.
I collaudatori di Auto Bild hanno sottolineato come la struttura e il battistrada siano stati ottimizzati per gestire le caratteristiche critiche delle auto a batteria, quali:
- Peso elevato del veicolo (dovuto ai pacchi batteria)
- Coppia istantanea scaricata a terra dai motori elettrici
- Necessità di una bassa resistenza al rotolamento per preservare l’autonomia
Il verdetto di Auto Bild: “L’Hankook iON FlexClimate vince in quanto unico modello progettato specificamente per auto elettriche. Sorprendente: offre il chilometraggio più elevato del test, pur rimanendo in testa nella categoria sul bagnato”.
Prestazioni sul bagnato e sull’asciutto: equilibrio perfetto
Il pneumatico Hankook ha dominato le prove sul bagnato, conquistando il primo posto in 3 categorie su 5. Ha registrato il tempo sul giro più veloce sia nella pista circolare che nei test di handling, dimostrando una guida precisa e sicura.
Ottimi anche i risultati in frenata: con uno spazio di arresto di 40,7 metri sul bagnato, l’iON FlexClimate si ferma ben 5 metri prima rispetto al pneumatico peggiore del test. Una distanza che, in situazioni reali, può facilmente rivelarsi un fattore determinante tra un arresto del veicolo in sicurezza e un incidente.
Comportamento su asciutto e comfort acustico
Anche su asfalto asciutto, il modello coreano guida la classifica per maneggevolezza. Nonostante la lamellatura profonda tipica dei quattro stagioni, offre stabilità e spazi di frenata ridotti. Inoltre, si piazza nella top 3 per silenziosità di rotolamento, un fattore cruciale per chi guida un’auto elettrica e vuole viaggiare nel massimo comfort acustico.
Durata chilometrica: il low cost non conviene
Uno dei dati più clamorosi emersi dal test di Auto Bild riguarda la longevità. L’Hankook iON FlexClimate ha letteralmente umiliato i concorrenti economici nella stima del chilometraggio totale.
| Pneumatico | Chilometraggio stimato nel test |
| Hankook iON FlexClimate | 54.560 km |
| Pneumatico Economico (Best/Worst) | 26.420 km |
Il calcolo economico è semplice: il candidato low cost dura meno della metà del Hankook. Chi sceglie di risparmiare subito sul prezzo d’acquisto, finirà per spendere il doppio dovendo sostituire le gomme molto prima. Scegliere Hankook sul lungo termine, dunque, si rivela la scelta più intelligente e conveniente per il portafoglio.
