Passo avanti decisivo per Pirelli sulla strada verso la MotoGP del futuro. Sul tracciato austriaco del Red Bull Ring si è conclusa un’altra importante tappa del programma di sviluppo dei pneumatici per il FIM Grand Prix World Championship 2027, categoria di cui la casa milanese diventerà fornitore unico a partire dalla prossima stagione.
In pista sono scesi ben 18 piloti tra titolari, collaudatori e giovani rookie, divisi tra tutti i principali costruttori:
- Honda: Johann Zarco, Diogo Moreira e Takaaki Nakagami
- Yamaha: Toprak Razgatlıoğlu, Jack Miller, Izan Guevara e Augusto Fernández
- Ducati: Marc Márquez, Franco Morbidelli e Fermín Aldeguer
- Aprilia: Marco Bezzecchi, Raúl Fernández e Lorenzo Savadori
- KTM: Pedro Acosta, Brad Binder, Pol Espargaró, Maverick Viñales e Senna Agius
A fine giornata Giorgio Barbier, Direttore Racing Moto di Pirelli, ha tracciato il bilancio dei lavori:
“La giornata di oggi al Red Bull Ring rappresenta un ulteriore passo avanti nel programma di sviluppo della gamma Pirelli destinata alla prossima stagione del FIM Grand Prix World Championship, nella quale estenderemo anche alla classe regina il ruolo di fornitore unico che ricopriamo già con successo in Moto2™ e Moto3™. Si tratta di un percorso articolato, che comprende sia test collettivi come quello odierno sia attività di sviluppo private svolte dai Costruttori, e che culminerà con i primi test ufficiali del 2027 in programma a Valencia all’inizio di dicembre, con la partecipazione di tutti i piloti titolari della prossima stagione.
Siamo soddisfatti dell’esito del test svolto in Austria: i piloti, compresi alcuni rookie che sono stati di grande aiuto portando approcci di guida diversi, hanno avuto la possibilità di valutare soluzioni slick in mescola soft, medium e hard, sia all’anteriore sia al posteriore, utilizzando in alcuni casi i prototipi delle future 850 cc e in altri le moto attuali opportunamente adattate. I feedback raccolti, che sono complessivamente positivi e confermano il buon livello prestazionale delle soluzioni testate in particolare per quanto riguarda grip e stabilità, ci forniscono indicazioni preziose per proseguire lo sviluppo e definire in modo sempre più preciso le caratteristiche della gamma che metteremo a disposizione per la prossima stagione. Ringrazio come sempre Costruttori, Team e piloti per la fattiva collaborazione.”
Meteo ideale e lavoro mirato in pista
Il test si è svolto in condizioni di meteo perfetto, con sole e temperature dell’asfalto oscillanti tra i 19°C e i 38°C. Per l’occasione, Pirelli ha fornito coperture slick in mescola soft, medium e hard per entrambi gli assi. Ai team è stata lasciata piena libertà nella gestione del lavoro, con il solo consiglio di iniziare le simulazioni con le mescole più morbide.
L’attività si è concentrata sul confronto tecnico tra i prototipi della nuova era da 850 cc e diverse attuali moto da 1000 cc modificate per simulare il bilanciamento del 2027. Un lavoro a stretto contatto tra gli ingegneri Pirelli, le squadre e i piloti per raccogliere dati fondamentali in vista del debutto ufficiale.
© riproduzione riservata