Il percorso di Pirelli verso il debutto come fornitore unico della MotoGP nel 2027 entra ufficialmente nel vivo. Sul circuito dell’Autodrom Brno si è conclusa una giornata di test cruciale: per la prima volta, i prototipi delle coperture della nuova era tecnica sono stati messi alla frusta non solo dai collaudatori, ma anche dai piloti titolari della classe regina.
La sessione ha visto la partecipazione di tutti e cinque i Costruttori del Motomondiale (Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha e KTM). I team sono scesi in pista sia con i prototipi delle future moto da 850 cc che debutteranno il prossimo anno, sia con le moto attuali adattate e modificate ad hoc per simulare la configurazione tecnica del 2027.
I dettagli e i punti chiave dei test
I test sul tracciato ceco hanno seguito un programma di lavoro serrato e differenziato, pianificato da Pirelli insieme alle case e all’IRTA per massimizzare la raccolta dati. Ogni costruttore ha schierato due moto, consentendo ad alcuni piloti di effettuare simulazioni di Sprint Race e run sulla distanza di un intero Gran Premio. Questo sforzo congiunto serve a integrare i feedback dei piloti ufficiali con i dati già raccolti in precedenza dai tester privati. L’obiettivo è definire i pneumatici per una nuova generazione di moto caratterizzata da una riduzione della cilindrata e da una drastica semplificazione dell’aerodinamica.
Chi è sceso in pista: i big provano le nuove gomme
Le condizioni meteo prevalentemente soleggiate di Brno hanno permesso di spingere a fondo. La richiesta di Pirelli alle case era chiara: avere due piloti per costruttore, di cui almeno uno titolare, per raccogliere feedback ai massimi livelli prestazionali.
La risposta dei team ha portato in pista piloti del calibro di Marc Márquez e Fermín Aldeguer per Ducati, Marco Bezzecchi e Raúl Fernández per Aprilia, Luca Marini e Joan Mir su Honda, Toprak Razgatlıoğlu per Yamaha e Pedro Acosta su KTM. Insieme a loro, hanno lavorato i collaudatori Dani Pedrosa, Pol Espargaró (KTM) e Augusto Fernández (Yamaha).
“Il bilancio del test è complessivamente positivo, sia per la qualità dei riscontri raccolti sia per il contributo costruttivo offerto da piloti e Costruttori. Il lavoro di sviluppo prosegue secondo i piani.” — Giorgio Barbier, Direttore Racing Moto Pirelli.
La tabella di marcia della stagione
Quello di Brno rappresenta il primo di tre test previsti nel corso della stagione con la partecipazione dei piloti titolari. La tabella di marcia per definire le caratteristiche finali della gamma 2027 prevede i seguenti appuntamenti:
- Test al Red Bull Ring: Si terrà il lunedì successivo al Gran Premio d’Austria.
- Test di fine stagione a Valencia: Si svolgerà il martedì successivo all’ultimo Gran Premio stagionale.
- Sessioni di sviluppo correlate: I dati di oggi verranno incrociati con quelli dei prossimi test privati e di quelli previsti a settembre dopo la tappa austriaca.
Il lavoro congiunto tra i tecnici Pirelli e gli ingegneri delle case sarà fondamentale per elaborare tutti i dati raccolti e farsi trovare pronti al profondo cambiamento regolamentare della MotoGP.
