Stai per cambiare le gomme in vista della stagione fredda e vuoi capire qual è il modello più adatto alla tua auto? Il test sui pneumatici invernali condotto dalla rivista Sport Auto nella misura 205/45 R17 88V XL (provata su una Mazda MX-5) mostra un quadro molto vario: tra le nove coperture esaminate la qualità varia nettamente, passando da un prodotto eccellente a opzioni intermedie, fino a modelli che presentano lacune di sicurezza sul bagnato e sulla neve.
Il vertice della classifica dei pneumatici 205/45 R17 è conquistato dal Continental WinterContact TS 870 P, l’unico pneumatico a valutarsi come «eccellente» grazie alla presa elevata su ogni superficie, alla silenziosità di marcia e al ridotto consumo di carburante. Subito dietro, con la valutazione «molto buono», si posizionano il Nokian Snowproof 3P—scelto dalla redazione come miglior rapporto qualità/prezzo—e il Goodyear UltraGrip Performance 3, entrambi molto sicuri pur con qualche piccola riserva (rispettivamente una risposta poco reattiva in curva e frenate un po’ più lunghe sul bagnato).
La fascia media del test include tre prodotti «buoni»: Bridgestone Blizzak 6 (ottimo su bagnato e asciutto, meno performante sulla neve), Michelin Alpin 7 (campione di sostenibilità e durata, ma con spazi di frenata leggermente più lunghi su fondi scivolosi) ed Hankook Winter I*Cept RS³ (equilibrato, ma con trazione ridotta su neve). Chiudono il gruppo il Falken Eurowinter HS02 («discreto»), il Kleber Krisalp HP3 («sufficiente», penalizzato dai tempi di frenata su bagnato) e l’economico Linglong Sport Master Winter, sconsigliato a causa di gravi deficit di stabilità e tenuta.
Schede prodotto: punti di forza, debolezza e giudizio finale
- Continental WinterContact TS 870 P
- Punti di forza: Grip elevato su tutte le superfici invernali (neve, bagnato, asciutto), ottima silenziosità all’interno dell’abitacolo, bassa resistenza al rotolamento.
- Punti di debolezza: Minime limitazioni nella resistenza all’aquaplaning.
- Giudizio finale: Eccellente (1° posto – Vincitore del test)
- Nokian Snowproof 3P
- Punti di forza: Prestazioni complessive molto elevate, incoronato miglior scelta per rapporto qualità/prezzo.
- Punti di debolezza: Leggera pigrizia nell’inserimento in curva, resistenza al rotolamento superiore alla media.
- Giudizio finale: Molto buono (2° posto)
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Punti di forza: Elevato livello di sicurezza e bilanciamento generale nelle condizioni invernali.
- Punti di debolezza: Spazi di frenata leggermente più lunghi limitatamente al fondo bagnato.
- Giudizio finale: Molto buono (3° posto)
- Bridgestone Blizzak 6
- Punti di forza: Spazio di frenata eccellente su bagnato, guida molto diretta e reattiva su asfalto asciutto.
- Punti di debolezza: Aderenza e frenata sottotono su neve, riserva di sicurezza limitata su bagnato al limite di aderenza.
- Giudizio finale: Buono (4° posto)
- Michelin Alpin 7
- Punti di forza: Valutazione al vertice per impatto ambientale (voto 9,4), eccellente sostenibilità ed efficienza.
- Punti di debolezza: Spazi d’arresto leggermente più lunghi su neve e bagnato, gestione dell’aquaplaning migliorabile.
- Giudizio finale: Buono (5° posto)
- Hankook Winter I*Cept RS³
- Punti di forza: Buone prestazioni complessive sul bagnato e nell’uso quotidiano.
- Punti di debolezza: Trazione debole e spiccata tendenza al sottosterzo su neve e bagnato.
- Giudizio finale: Buono (6° posto)
- Falken Eurowinter HS02
- Punti di forza: Valida trazione di spunto su neve, buona capacità di frenata su strada asciutta.
- Punti di debolezza: Marcata tendenza al sovrasterzo su neve, risposte lente su fondo bagnato.
- Giudizio finale: Discreto (7° posto)
- Kleber Krisalp HP3
- Punti di forza: Buona spinta di trazione e spazi d’arresto contenuti su neve.
- Punti di debolezza: Spazi di frenata su bagnato troppo lunghi (penalizzato con il declassamento di una nota).
- Giudizio finale: Sufficiente (8° posto)
- Linglong Sport Master Winter
- Punti di forza: Prezzo d’acquisto contenuto.
- Punti di debolezza: Spazi di arresto elevati, scarso equilibrio su neve e bagnato, innesco dell’aquaplaning già a basse velocità (penalizzato con il declassamento di due note).
- Giudizio finale: Insufficiente / Non consigliato (9° posto)