AutoBild ha pubblicato il confronto tra dieci pneumatici invernali per SUV e crossover nella misura 225/55 R18 102V, provati su una BMW X1. La novità più rilevante è il «fattore di sicurezza (0,25)», che compare nella tabella dell’edizione cartacea. La rivista non lo illustra in modo esplicito, ma la nota a piè di pagina e i dati consentono di ricostruirne il funzionamento: quando un singolo voto relativo alla sicurezza è pari o superiore a 2,5, al voto complessivo viene sommato un quarto del peggior voto di sicurezza registrato dal modello.
Il calcolo torna sui quattro modelli penalizzati. Il Falken Eurowinter HS02 Pro riceve 0,6 punti per l’aquaplaning e chiude a 2,6; senza correzione sarebbe stato attorno a 2,0. Il Linglong Sport Master Winter incassa 0,8 punti per un 3,0 nella tenuta su bagnato, il Prinx Winter Excelia 0,9 per un 3,8 sempre nella tenuta su bagnato, il Matador MP93 Nordicca 0,7 per carenze sul bagnato. Il fattore più alto, 1,1, tocca allo Zeetex, per un 4,3 nella frenata su bagnato.
Applicando a ritroso la regola, il peso della correzione è evidente: Linglong (1,9), Matador (2,0) e Prinx (2,2) si collocherebbero nella fascia «buono» e lo Zeetex scenderebbe a 3,4, cioè «soddisfacente». Si tratta di un calcolo della redazione, non di dati pubblicati da AutoBild.
In testa al test pneumatici invernali SUV 225/55 R18 si piazza il nuovo Hankook Winter i*cept evo⁴, con un voto complessivo di 1,3 punti (Autobild valuta i pneumatici con il sistema di classificazione scolastico tedesco). A un decimo di distanza, in seconda posizione ex aequo, ci sono il Pirelli Cinturato Winter 3 e il Michelin Pilot Alpin 5.
L’Hankook è l’unico per cui la rivista non segnala alcuna debolezza, con una prestazione definita convincente su neve, bagnato e asciutto. Il Michelin è stato provato nella specifica di primo equipaggiamento per Audi, riconoscibile dalla marcatura AO sul fianco, ma è stato montato sulla stessa BMW X1 usata per tutti gli altri modelli: AutoBild non spiega la scelta.
Goodyear UltraGrip Performance 3 e Bridgestone Blizzak 6 chiudono la fascia «buono», entrambi con margini di miglioramento sul bagnato.
I modelli in coda
Il Falken è sesto con 2,6, penalizzato dall’aquaplaning. Il Linglong e il Matador condividono il settimo posto con 2,7 punti. Il Linglong ha un buon comportamento sulla neve (1,5), un asciutto in linea con la media (1,8) e un punto debole sul bagnato (2,6), da cui il declassamento segnalato dalla rivista. Il Matador mostra carenze generali sul bagnato (2,4). Il Prinx, nono con 3,1, soffre soprattutto per la scarsa tenuta laterale sul bagnato (2,9) e viene indicato anche come costoso.
Lo Zeetex, ultimo con 4,5, è l’unico modello con voti sotto la media in tutte le discipline: 3,8 sulla neve, 3,9 sul bagnato e 2,5 sull’asciutto. Per i collaudatori le prestazioni sono nel complesso inadeguate, con significative carenze di sicurezza su bagnato e neve.
