Per quanto mi riguarda la migliore gomma posteriore per uso sportivo stradale. Profilo rapido con comportamento neutro anche a grandi inclinazioni; carcassa sostenuta che permette di scaricare potenza in riapertura senza scompensi di assetto, mescola supergripposa: bisogna proprio esagerare per sentire movimenti al posteriore su strada. L'unico limite, sugli asfalti lisci, la mescola centrale ha un comportamento poco costante, probabilmente il grip chimico è molto sensibile a polvere o leggera sporcizia. Su bagnato non sembra così male, ma sinceramente mi son tenuto ben distante dal limite. Durata fino alla scomparsa degli intagli sui 3500km