Stai cercando gomme invernali in misura 205/45 R17 e vuoi capire se il Nokian Snowproof 3P merita la tua fiducia? Il test di Sport Auto ha messo a confronto 9 pneumatici in misura 205/45 R17 88V XL, provati su una Mazda MX-5.
Il pneumatico finlandese chiude al 2° posto con il giudizio molto buono, alle spalle del solo Continental WinterContact TS 870 P e davanti al Goodyear UltraGrip Performance 3. Ed è stato indicato come la miglior scelta per rapporto qualità/prezzo.
Come è andato il test Sport Auto sugli invernali 205/45 R17?
Il quadro è molto vario: tra le nove coperture la qualità cambia nettamente, dall’«eccellente» fino al sconsigliato. In vetta c’è il Continental WinterContact TS 870 P, l’unico a ottenere il giudizio «eccellente». Subito dietro, con «molto buono», arrivano il Nokian Snowproof 3P e il Goodyear UltraGrip Performance 3.
La fascia media comprende tre pneumatici «buoni»: Bridgestone Blizzak 6 (4°), Michelin Alpin 7 (5°) e Hankook Winter I*Cept RS³ (6°). Seguono il Falken Eurowinter HS02 («discreto», 7°) e il Kleber Krisalp HP3 («sufficiente», 8°). Chiude il Linglong Sport Master Winter, sconsigliato per i deficit di stabilità e tenuta.
Perché il Nokian Snowproof 3P è arrivato secondo?
Il motivo principale sono le prestazioni complessive molto elevate, che gli valgono il giudizio «molto buono» (2° posto). In un test dove diversi concorrenti mostrano lacune su neve o bagnato, il Nokian si distingue per un comportamento solido e senza cali evidenti. A questo si aggiunge il riconoscimento di miglior scelta per rapporto qualità/prezzo: un dato che pesa quando si devono acquistare quattro pneumatici.
Quali sono i punti deboli del Nokian Snowproof 3P?
Il test ne evidenzia due:
- Leggera pigrizia nell’inserimento in curva: lo sterzo non è reattivo come su altri modelli, e la differenza si nota soprattutto guidando in modo sportivo.
- Resistenza al rotolamento superiore alla media: un valore meno favorevole del Continental vincitore, che si distingue invece per la bassa resistenza al rotolamento. In pratica può tradursi in consumi leggermente più alti.
Sono limiti contenuti, che non cambiano il giudizio finale ma vanno messi in conto in base al tuo stile di guida.
Che tecnologia c’è dentro lo Snowproof 3P?
Nokian ha progettato il nuovo invernale per le condizioni variabili dell’Europa centrale e meridionale: pioggia, fango e neve alternati a tratti autostradali asciutti e veloci. Il cuore del progetto è l’Alpine Performance Concept 3.0, con un battistrada diviso in tre zone:
- Arctic Zone (neve): lamelle 3D differenziate tra blocchi centrali e spalle per trazione e frenata su ghiaccio e neve fresca.
- Aqua Zone (bagnato): scanalature «a lama» che espellono l’acqua rapidamente e riducono il rischio di aquaplaning.
- Performance Zone (maneggevolezza): geometria ottimizzata per precisione in curva e stabilità alle alte velocità.
La mescola Alpine Grip usa la più alta percentuale di silice mai impiegata da Nokian in un invernale per l’Europa centrale: resta elastica anche a temperature molto rigide e migliora resistenza al rotolamento e durata chilometrica. Inoltre il 40% dei materiali è rinnovabile o riciclato (certificazione ISCC PLUS).
Il pneumatico ha ottenuto il marchio Premium TÜV SÜD Tire Mark, nel confronto con Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870 P, Goodyear UltraGrip Performance 3 e Michelin Pilot Alpin 5.
Qui la presentazione completa del prodotto
Va bene anche per auto elettriche e SUV?
Sì, è stato pensato anche per loro. Tutte le misure dai 17 pollici in su hanno i fianchi rinforzati in aramide, che proteggono da buche e urti laterali, punto critico per i veicoli pesanti. La tecnologia SilentDrive inserisce uno strato di schiuma acustica interna che riduce le frequenze sonore fastidiose, mentre il marchio Electric Fit certifica che lo sviluppo ha considerato coppia elevata e peso delle batterie. Un ampio protettore integrato aiuta a salvaguardare i cerchi in lega dai marciapiedi.
In quali misure si trova?
Il lancio parte in autunno con 50 varianti (da 17 a 21 pollici), quasi tutte in versione XL (Extra Load). A regime la gamma arriverà a 98 SKU, con cerchi da 16 a 22 pollici. Il pneumatico è prodotto nello stabilimento di Oradea, in Romania, presentato come il primo al mondo a zero emissioni di CO2.
Conviene davvero il Nokian Snowproof 3P?
Se cerchi un invernale premium senza puntare per forza al vertice assoluto della classifica, sì. Il test lo colloca subito dietro l’unico «eccellente» e lo indica come miglior scelta per rapporto qualità/prezzo. Le uniche riserve sono una guida un po’ meno brillante all’inserimento in curva e una resistenza al rotolamento sopra la media. Prima di acquistare, confronta sempre i prezzi nella tua misura.
Scheda in sintesi
- Punti di forza: prestazioni complessive molto elevate, miglior scelta per rapporto qualità/prezzo.
- Punti di debolezza: leggera pigrizia nell’inserimento in curva, resistenza al rotolamento superiore alla media.
- Giudizio finale: molto buono (2° posto).
Domande frequenti
Qual è il miglior pneumatico invernale 205/45 R17 secondo Sport Auto? Il Continental WinterContact TS 870 P, l’unico giudicato «eccellente».
Il Nokian Snowproof 3P è il migliore per rapporto qualità/prezzo? Sì, nel test è indicato come la miglior scelta per rapporto qualità/prezzo, oltre ad avere ottenuto il 2° posto.
Quali sono i difetti del Nokian Snowproof 3P? Una leggera pigrizia nell’inserimento in curva e una resistenza al rotolamento superiore alla media.
Lo Snowproof 3P è adatto alle auto elettriche? Sì: ha fianchi in aramide da 17 pollici in su, tecnologia SilentDrive e marchio Electric Fit.
In quali misure è disponibile? 50 varianti da 17 a 21 pollici al lancio, che diventeranno 98 SKU da 16 a 22 pollici.
Quale pneumatico è stato sconsigliato nel test? Il Linglong Sport Master Winter, per gli spazi d’arresto elevati, lo scarso equilibrio su neve e bagnato e l’aquaplaning a basse velocità.
