Gripdetective

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road 5

road 5

Michelin

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Pneumatico moto di fascia premium

Fondata ufficialmente il 28 maggio 1889 dai fratelli Édouard e André Michelin, di origine italiana, le attività della Michelin erano in realtà iniziate già nel 1830 con la gomma vulcanizzata, pri...

info sul brand

Valutazione complessiva
9 Recensioni
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valutazione
misura testata 110/70 ZR17
veicolo Suzuki Suzuki V-Strom 1000 ABS

MICHELIN ROAD 5, TOP!

PASSATO DA UNA BRIDGESTONE A41, OTTIMA, ALLE MICHELIN ROAD 5. OTTIME ANCHE LORO CON UN QUID IN PIU': LA MOTO DIVENTA PIU' AGILE E VELOCE FRA LE CURVE.

ALBERTO

3 mesi fa

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Grip su asciutto
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Chilometraggio
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misura testata 180/55 ZR17
veicolo Triumph Triumph Tiger Sport

Ottima Gomma

Premesso che in tanti anni di motociclismo mai , mi era capitato di consumare malamente e precocemente la gomma anteriore , sulla mia Tiger Sport 1050 ho montato le Michelin Road 5 dopo le Dunlop Sportsmart 2 Rt (meno di 6000 km gomme finite entrambe , soprattutto l'anteriore con scarso feeling alla guida) , Metzeler Z8 Interact (8000 km la posteriore con consumo omogeneo , due gomme anteriori devastate malamente a 4000 km) Metzeler Roadtec 01 (anche qui anteriore devastato a 4000 km). Bene , parliamo delle Road 5 : sono a circa 7500 km e sono finite , soprattutto l'anteriore , ma in modo abbastanza uniforme. Il posteriore in mezzo avrebbe ancora gomma , lateralmente è finito e leggermente scalinato. Rimane comunque la gomma migliore provata fino ad ora , come feeling , maneggevolezza , tenuta su asciutto e bagnato , guida in due e bagagli. Normalmente , a fronte del consiglio Triumph di tenere pressioni di 2.4 e 2.9 bar , io ho sempre girato a 2.3 e 2.8 bar Domattina andrò a cambiarle e metterò nuovamente su le Michelin Road 5 , ma in versione GT , per moto un po' più pesanti , sperando di avere maggiore uniformità di consumo e farmi 8000 km di guida "buoni"

lorenzo / Jarod

5 mesi fa

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misura testata 170/60 ZR17
veicolo Ducati Ducati Multistrada 950

Michelin road 5

Provata su curve strette, danno subito una sensazione di sicurezza, ottime sui cambi direzione veloci, la sensazione che la moto scende in piega con scioltezza.

Egy

8 mesi fa

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misura testata 170/60 ZR17
veicolo Ducati Ducati Multistrada 950

Ottime

Montate su Multistrada 950, rendono la moto molto più agile, ottimo greep su asciutto e ottimo sul bagnato!!!! Danno subito confidenza specialmente al l’anteriore.... Resa km oltre i 10.000 km direi che non si può pretendere di piu

Ale75

8 mesi fa

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Grip su asciutto
Grip su bagnato
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misura testata 150/70 ZR17
veicolo Ducati Ducati GT 1000

molto buone

Montate su un ducati gt1000, e ci sono andato anche in pista, per ora mi trovo strabene, quando c'è molto caldo ho avuto dei piccoli scivolamenti del posteriore ma veramente poca cosa! Prima avevo le rosso 2 e con queste mi ci trovo meglio

Mark87

1 anno fa

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misura testata 180/55 ZR17
veicolo Ducati Ducati Multistrada 1200 S

ottime

Le ho messe su la settimana scorsa e provate ieri per la prima volta. La prima impressione è stata molto positiva, venivo dalle angel gt e prima ancora dalle mitas sport+ e le scorpion trail. La prima impressione delle road 5 è stata il confort, veramente eccezionale, le gomme danno una sensazione di correre sul velluto. La moto in piega è molto stabile e la sensazione di grip è sempre eccezionale, non sono un pilota ma mi hanno impressionato positivamente, l'anteriore è molto neutro e sincero

Utente non registrato

2 anni fa

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Grip su bagnato
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misura testata 190/55 ZR17
veicolo Ducati Ducati Multistrada 1200 S

adios Michelin

Premetto che il discorso é soggettivo, in parte. Le ho montate con molteplici aspettative, percorsi quasi 5000 km, questo tanto osannato pneumatico sin da subito da quella bella sensazione di cadere in curva, rapido ed incisivo l anteriore, grip come pochi, e di gomme ne ho provate facendo 30000 km annui, ma c'è un ma, su asfalti puliti ed asciutti in estrema piega sono molto performanti, invece ieri testati in piega su bagnato, asfalti appena appena sporchi e lisci, ragazzi, mi sono giocato 3 jolly (2 volte di posteriore 1 volta anteriore), e per un uso totale a 360 gradi, breccia, umido, asfalti consumati non mi convincono per niente, era da aspettarselo avendo la spalla completamente slick. A questo punto concludo: se voglio una gomma sportiva metto la slick o gomme performanti all'estremo tipo sc, se devo fare sterrati ci metto una semi tassellata, ma questo strano ibrido Michelin per me é TOTALMENTE BOCCIATO, rimango del parere che per le nostre multi e per un uso turistico/veloce, o leggera strada bianca, la SCORPION TRAIL 2 rimane la più completa. Uscire, viaggiare, allontanarsi di casa, ma stare con la paura di non beccare asfalti dolomitici non fa al mio caso. Preferisco far 6000 km ma fatti in sicurezza.. Adios Michelin..

Utente non registrato

2 anni fa

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Grip su bagnato
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misura testata 150/70 ZR17
veicolo Triumph Triumph Tiger Explorer XC ABS

C'è da divertirsi

Gomma valida arriva la fiducia subito già dai primi km dopo 1000 sono già arrivato al limite gomma in piega. Valida sul bagnato e anche la frenata . Vedremo la durata Consiglio provatela

Claudio

2 anni fa

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Grip su asciutto
Grip su bagnato
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misura testata 190/55 ZR17
veicolo Ducati Ducati Multistrada 1200 S Sport

Michelin Road 5.... Gran Gomme!

Mai e poi mai avrei pensato di acquistare delle michelin. Invece dopo tanti pareri di altri acquirenti, tutti soddisfatti da queste road 5, mi sono deciso ad acquistarle. Io avevo bisogno di una gomma un poco più performante della scorpion trail 2 di serie e mantenere all'incirca lo stesso chilometraggio. Beh.. che dire. Fino ad ora 3500 km, sono STRATOSFERICHE! Hanno un profilo molto appuntito, scendono in curva da sole.. anche troppo.. :D Diciamo che bisogna darsi un pochino di tempo per abituarsi a questa caratteristica. Una volta abituati, la sicurezza che danno in piega è ASSOLUTA. Anche provando a metterle in crisi con manate di gas in curva, la moto rimane piantata e stabile. Su asfalto "LISCIO" e con temperature molto CALDE la perdita di aderenza in curva è bene "anticipata" e controllabile. In scalata esagerata, da dritto, tende a scodare un minimo, penso colpa della mescola più dura al centro. Sono "pronte" quasi subito, a differenza di tutte le metzeler che ho provato (Z8 e Tourance Next). Sul Bagnato si guida come si asciutto, a patto di non piegare esageratamente. (La spalla dello pneumatico è completamente slick) . Come ho detto non ne conosco durata e/o decadenza.. ma per questi primi 3500 km per è promossa a pieni voti.

Luciano

2 anni fa

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Grip su bagnato
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Misura Indice di Carico Indice di Velocità Etichetta Prezzo indicativo
190/55 ZR17 75 W 0 0db -
226
120/60 ZR17 55 W 0 0db -
155
150/70 ZR17 69 W 0 0db -
180
190/50 ZR17 73 W 0 0db -
211
180/55 ZR17 73 W 0 0db -
205
160/60 ZR17 69 W 0 0db -
200
120/70 ZR17 58 W 0 0db -
146
120/60 ZR17 55 W 0 0db -
139
150/70 ZR17 69 W 0 0db -
159
190/50 ZR17 73 W 0 0db -
196
180/55 ZR17 73 W 0 0db -
192
160/60 ZR17 69 W 0 0db -
167
120/70 ZR17 58 W 0 0db -
144
190/55 ZR17 75 W 0 0db -
200
110/70 ZR17 54 W 0 0 0db -
139
150/60 ZR17 66 W 0 0 0db -
181
120/70 ZR18 59 W 0 0 0db -
165
190/50 ZR17 73 W 0 0 0db -
212
140/70 ZR17 66 W 0 0 0db -
163
190/55 ZR17 75 W 0 0 0db -
216
170/60 ZR17 72 W 0 0 0db -
209