AutoBild ha pubblicato i risultati preliminari del suo grande test sui pneumatici all season 2026, in misura 225/45 R17: i risultati definitivi di questo test arriveranno tra un pò, ma anche quelli della fase di qualificazione sono sempre interessanti da scoprire, soprattutto per quel che riguarda la lista dei bocciati.
Come di consueto, la rivista ha organizzato un test di frenata su asciutto e uno su bagnato, partendo da 100 km/h. La somma delle due frenate ha determinato la classifica, con i primi 15 pneumatici che si sono qualificati per affrontare il test completo in tutte le discipline, mentre i secondi 15 sono stati eliminati. Per la cronaca, il pneumatico Bridgestone si è rivelato il migliore in frenata su asciutto, mentre il modello Toyo ha primeggiato sul bagnato.
Tra i primi 15 figurano molti dei nomi più noti del settore; il Bridgestone Turanza All Season 6 vanta lo spazio di frenata complessivo più breve. Hanno raggiunto la fase finale anche i seguenti modelli: Pirelli Cinturato All Season SF3, Toyo Celsius 2, Ceat 4 SeasonDrive X5, Goodyear Vector All Season 4, Vredestein Quatrac Pro 2, Falken Euroall Season AS 220, Continental AllSeasonContact 2, Nexen N’Blue 4Season 2, Nokian Seasonproof 2, Firestone Multiseason Gen02, Michelin CrossClimate 3, Kleber Quadraxer 3, Uniroyal AllSeasonExpert 3 e Dunlop All Season 2.
Il primo degli esclusi dalla finale del test pneumatici all season 2026in misura 225/45 R17 è il Cooper All Season – marchio controllato da Goodyear – che eguagla il modello Dunlop sia nel risultato che nel disegno del battistrada, ma AutoBild riferisce che non è stato incluso nel test completo.A fare compagnia al Cooper, tra i nomi più noti del gruppo degli esclusi troviamo BFGoodrich Advantage All-Season, Linglong Sport Master 4S, GT Radial ClimateActive e Giti AllSeason AS2.
“I pneumatici in coda alla classifica sono assolutamente sconsigliati. Presentano spazi di frenata preoccupanti, soprattutto su strade bagnate”, afferma la rivista, riferendosi a prodotti come l’Arivo Carlorful A/S, arrivato ultimo nelle qualificazioni. I collaudatori di AutoBild hanno rilevato per questo pneumatico uno spazio di frenata di 62,2 metri sul bagnato: 20,1 metri in più rispetto al modello Toyo. “Una differenza che, in una situazione critica, può determinare se l’evento si risolva in un semplice spavento o in un incidente”, sottolinea la rivista.
